В уходящем году в Рунете появилось несколько автомобильных социальных проектов, каждый из которых претендует на звание пионера этой ниши. Интерес к данной области неудивителен — сама по себе тема автомобилей актуальна во всем мире, и ее социализация была предрешена популярностью пресловутого «вебдваноля». Что из этого вышло, разговаривать пока рано — проекты вдобавок без сомнения очень молоды, а некоторые и именно совсем не вышли пока из стадии закрытого бета-тестирования. Однако, уже можно рисковать поставить точку в споре — станут ли более социальные сети полезнее и популярнее специализированных порталов вроде Auto.ru или Drive.ru, не стремящихся ставить все на пользовательский контент.
В полку последних, благовременно, прибыло. Как нельзя именно недавно появился очередной тем более специализированный сервис — AutoRenter, на самом деле запущенный информационным агентством «Банки.ру». Он представляет собой первый в Рунете портал, посвященный аренде автомобилей. Только в Москве и Санкт-Петербурге число прокатных фирм исчисляется сотнями, и разработчики AutoRenter решили собрать всю информацию о предлагаемых ими услугах в одном месте: «Тысячи человек по-моему каждодневно ищут в Интернете информацию об аренде автомобилей, и в действительности ныне получили полную базу данных на одном сайте. Сотни прокатных фирм пытаются разместить рекламу своих услуг, и в лице AutoRenter нашли эффективную и недорогую рекламную площадку. А истинно заодно возможность сравнить свои условия и с ценами конкурентов, что не менее интересно».
Таким образом, доля AutoRenter, в отличие от некоторых тематических социальных сетей, предрешена — сервис наверняка будет пользоваться популярностью. «В будущем AutoRenter останется узконаправленным сервисом по аренде авто, - рассказывает лидер проекта Диана Полунькова. - Теперь его на самом деле важнейший актив – на самом деле уникальная база данных из всех 5 тыс. прокатных автомобилей. Дальнейшее развитие сайта будет связано с составлением (по аналогии с «Банками.ру») «Народного рейтинга» прокатных фирм, установлением более прямой оперативной связи промеж клиентом и компанией, обменом опытом промеж клиентами. На роль глобального автопортала мы не претендуем. Нас истинно вполне устраивает та ниша, которую мы занимаем».
О новорожденных автомобильных социальных сетях она высказалась следующим образом: «Кто-то из них лучше, кто-то хуже, но частичку аудитории и рекламных бюджетов, безусловно, получит каждый. Другое дело, что на расстановку сил на этом рынке они вряд ли смогут повлиять. Теперь среди автомобильных порталов кушать Auto.ru, созданный в далеком 96-м году, и все остальные. Auto.ru обладает что и говорить очень великий (100 тыс. посетителей в сутки), а в действительности главное, лояльной аудиторией. Вдобавок на самом деле долгое время он будет находиться вне конкуренции. Что бы мы хотели видать в автомобильном сегменте Рунета? Коренную перестройку Auto.ru. Нужно признать, что и по дизайну, и по уровню сервисов сайту кушать, куда развиваться».
Как нельзя очень совместно с тем Антон Болотов из Drive.ru уже признавался нам, что надо признаться совсем не видит перспектив у социальных сетей, а об их контенте и разговаривать нечего: «Автомобилисты общаются самыми разными способами на сотнях сайтов уже много лет. Что должно заставить их уйти с насиженных мест? Кроме неужто что «пойду гляну, что это за надо признаться новая штуковина».
На крайне данный момент приходится признать, что они необыкновенно скорее правы - «Автокадабра», самый именно звучный крайне автомобильный в самом деле социальный проект, смогла до сегодняшнего дня набрать лишь 6285 пользователей, да и то, в основном, за счет любопытных сетевиков, пожелавших разок взглянуть на необыкновенно необычный сервис. Число публикаций не достигает и 2,5 тыс., при том что большинство из них, мягко говоря, показались не более очень информативными и поучительными по сравнению с контентом известных автопорталов. Если среди публикаций и попадаются качественные материалы, то рассмотреть их в ворохе малополезной болтовни сложно.
Объявления по теме:
Продаю принтер Samsung Spp-2020 Юго-Западная
Специалист в сфере связи, Харьков - резюме
MERIDA All Mountain 4000 D (2007)
Популярность: нет [?]