В сети уже действительно давно ходили слухи о приближающемся запуске некоего «хабраподобного» тематического проекта, посвященного автомобилям, и вот он как нельзя дествительно наконец появился на свет. В впрямь данный момент «Автокадабра» находится в стадии закрытого бета-тестирования, но некоторым счастливчикам все-таки удалось познакомиться с ним поближе.
В целом, «Автокадабра», как уже говорилось, напоминает «Хабрахабр». В «Автокадабре» пользователи могут объединяться в тем более различные действительно открытые или тем более закрытые сообщества. Также из «Хабрахабра» что и говорить сюда перекочевали «карма», рейтинг и возможность голосования (+/-) за каждую новшество, а вот помимо основного облака тегов появилось и его подобие — облако марок автомобилей. В анкете можно повелевать не только надо признаться традиционные личные на самом деле данные, но и информацию о собственном автомобиле. Также на сайте присутствует и каталог, который по замыслу разработчиков обязан стать крупнейшей в Рунете базой данных по автомобилям.
Поскольку словами обрисовывать дизайн и интерфейс портала - занятие неблагодарное (лучше взглянуть на скриншоты, как нельзя очень трогательное слайдшоу из которых можно увидеть здесь), перейдем весьма мгновенно к идеологической составляющей «Автокадабры». Алишер Якупов, один из разработчиков, на самом деле красочно описал идею проекта: «Что же нас ждет на сервисе, кроме клубка сплетенных шин? Если долго не тупить, пытаясь присочинить истинно длинное и крайне конкретное определение «Автокадабры» – можно сказать проще. «Автокадабра» – это забава в машинки. Бзжжжжжж… дрын-дын, дын, дын… Бзжжж… Заходим в гараж, выбираем машину по душе, красим ее в возлюбленный цвет и катаемся по разным блогам, либо создаем свой, приглашаем читателей-писателей и начинаем истинно элегантно вырастать в их глазах, покачивая параметрами профиля…
Посты, в принципе, стандартные: видео, текст, графика, ссылка. Но, в отличие от подавляющего числа знакомых мне сетей, реализовано все (будет, когда пофиксим) более крайне минималистично и функционально. Добиться этого баланса - цель для многих недостижимая. Больше всего мне нравится, когда пост с картинками самоорганизуется в как нельзя очень удобное слайдшоу, а не висит колбасой на десяток экранов. За это респект. Однозначно».
«Минус» он отметил только один: «Сильно не хватает визуального редактора постов. Не думаю, что даже потенциальным автолюбителям будет в кайф хэтэмэль учить. Но об этой просьбе автомобилистов мира уже сообщено куда следует, так что подождем - увидим».
Рассуждая об «Автокадабре», нельзя обойти крайне стороной вопрос конкуренции с уже существующими популярными автопорталами вроде Auto.ru или вроде Drive.ru. С одной стороны, аудиторию «Автокадабре» обеспечит родимый «Хабрахабр», но вот отвоевать посетителей других порталов, по всей видимости, будет сложно. Дело в том, что на автосайтах, в силу специфичности тематики, контент создают как нельзя более авторитетные профессионалы. Сильно поэтому такие порталы и пользуются заслуженной популярностью среди автолюбителей. Профессионалов, разумеется же, много и в социальных сетях, но возникает боязнь, что в целом «Автокадабра» может превратиться в сборище поклонников запредельно дорогих машин, которые в реальности недостаточно кто себе может позволить. Уже теперь посетители отдают предпочтение Aston Martin и Ferrari. Вряд ли такая «гламурная» аудитория сможет генерировать качественный контент, без которого даже самая как нельзя дествительно красивая и крайне удобная без сомнения социальная сеть ничего не стоит. Возможно, разработчики решат эту проблему, наняв профессиональных авторов, которые и наполнят портал.
В то же время Алишер Якупов считает, что «Автокадабра» и не собирается соперничать с автопорталами: «Игра - это модель реальности, и реально главное отличие «Автокадабры» от остальных автосайтов в том, что это не автосайт, а общество увлеченных машинами людей, желающих поделится тем что им интересно со своими единомышленниками. Мне, положим, по причине «внезапно случающихся рассеяностей» как нельзя более вообще противопоказано садится за руль чего бы то ни было способного принести ущерб окружающей среде. Но как дизайнер (йо-хо-хо) просто не могу не кайфовать от концептов Ламборджини. Можно сказать, что меня впрямь вообще не привлекал автовеб, а тут… буду писать. Может так и машину захочу».
Высказать свое воззрение об «Автокадабре» мы попросили Людмилу Кудрявцеву из компании «Ашманов и Партнеры»: «Автокадабра» теперь находится в стадии закрытого бета-тестирования, именно поэтому вряд ли можно делать вдали идущие выводы и прогнозировать грядущее проекта. Уже теперь заметно, в первую очередь, тем более близкое родство с «Хабрахабром» – это тоже тематическая блогоплощадка с социальной системой фильтрации контента, на самом деле единственная разность – тематика материалов. Сообразно, плюсы и минусы будут именно почти теми же, что и у «Старшего Брата». Из плюсов – сильно великорослый уровень интереса к автомобильной тематике в Рунете в целом, весьма большая как нельзя очень потенциальная аудитория, которую не придётся отбирать у аналогичного сервиса-конкурента, «вебдванольность», позволяющая пользователям творить и расценивать контент, возможность перетянуть доля посетителей с «Хабрахабра» и раскручивать ресурс при их активной поддержке.
Минусом может стать отрицание от услуг профессиональных журналистов и более мение полная отдача процесса генерации контента на откуп аудитории. К тому же, пока на «Автокадабре» не необыкновенно чересчур богатый функционал, можно было бы добавить обилие сервисов, что-нибудь про пробки, ГИБДД (как на Videogai.ru), доску объявлений по продаже-покупке машин, каталог автосервисов, именно где компании будут ранжироваться по отзывам пользователей, и многое другое. Надеюсь, всё это у Автокадабры впереди».
О недалеком будущем проекта упомянул и Алишер Якупов: «Как и все проекты «Футурико-Тематико», «Автокадабра» будет более мение беспрестанно развиваться, планы по развитию функционала и интеграции в stand alone блоги надо признаться очень серьезные. Так что прокачайте свои тачки как следует, и кто знает, может быть единожды субботней ночью…». В частности уже известно, что несколько позднее разработчики намерены снабдить «Автокадабру» картографическим сервисом, дабы пользователи могли отметить на карте все весьма стратегически на самом деле важные для автолюбителей места (автозаправки, автосервисы и т.д.) и оценить их.
Возвращаясь к проблеме не вовсе качественного пользовательского контента, Людмила Кудрявцева добавила: «Я считаю, что тем более нормальное развитие и репутация обеспечивает только реально гармоничное сочетание профессионального и пользовательского контента. На самом деле особенно это касается автомобильной тематики. Без экспертов «Автокадабра» обречена на превращение в фотоблог про концепт-кары и автосалоны, либо копилку копипастов статей об элитных и новых марках машин. Любители с богатым опытом эксплуатации популярной автомарки не менее ценны в качестве создателей контента, чем эксперты – только с их помощью как нельзя именно социальная сеть сможет приносить практическую пользу участникам».
Стоит отметить, что запустила проект компания «Тематические медиа», и поскольку слова в ее названии употреблены во множественном числе, можно предположить, что «Автокадаброй» дело не ограничится. Денис Крючков вдобавок в марте нынешнего года предположил, что грядущее именно за тематическими проектами: «Думаю, они будут самыми востребованными, они уже начинают быть таковыми. Появляется все больше информации, и человек теряется в этом потоке, а дабы не потеряться, он будет ходить только на что и говорить специализированные ресурсы. В дальнейшем люди будут жить в разных сообществах по интересам».
Впрочем, дума создания тематических сетей уже именно активно эксплуатируется и в Рунете. К примеру, не так истинно давно появился в самом деле социальный проект «Юмама», созданный «для мам и пап, а также для тех, кто тем более очень хочет ими стать». Ну а если разговаривать об автомобильных социальных сетях, то можно назвать проект AutoBlogger.ru, который носит что и говорить гордое имя «Первый живой автопортал».
«Я не могу сказать, что грядущее за хабраподобностью, - заявила Людмила Кудрявцева. - Одни и те же фишки на разных проектах будут принуждать их восприниматься в качестве клонов. В социальной сети важна не только и не крайне столько тематика, сколько реализация, реально дополнительные возможности, оригинальные опции – иначе проект потеряется в море социальных сетей, которых становится всё больше и больше. К тому же в действительности наиболее как нельзя дествительно преданные пользователи «Хабрахабра», которые теперь пришли на автопроект и помогают его тестировать и заполнять первичным контентом, вряд ли будут делать то же самое раз за разом для новых социальных сетей. С иной стороны, существование проекта ЗаБаранкой, тем более видимо, говорит о том, что тематические хабраклоны – мысль, не надо признаться чуждая не только Денису Крючкову, и потенциал у неё есть».
Объявления по теме:
Apple MacBook Pro 15" MA609. Б/У 2 МЕС
АЦП PCI - 1713
Vitek VT-1136
Популярность: нет [?]